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依照零间隔换乘的请求

2017-03-24 15:08

三、完美城市游览公共交通系统

保持兼顾计划、有效连接、一体化发展的准则,以港口机场、公路铁路、城市中央站场等重要节点为重点,增强各种运输方式及其内部各环节的严密融会,树立与主体交通设施才能相适应的旅客集散和中转体系,实现多种交通方式公道接驳、换乘或转运。重点建设长沙全国性综合交通枢纽(节点城市),加快其余市州综合交通枢纽城市建设。以各城市主要枢纽为节点,完善省际间、市州间、城乡间的高效衔接。依照零间隔换乘的请求,加强以铁路、公路客运站、机场跟城市核心站场等为主的综合客运枢纽建设,完善客运枢纽布局和功效。依靠客运枢纽,加强干线铁路、城际轨道、干线公路、机场以及城市轨道交通、地面公共交通、私家交通等不同交通方法的有机衔接,构成城市内外和不同方式之间便捷、保险、顺畅换乘,进步综合旅游交通枢纽的一体化水温和集散效力。

二、构建旅游交通运输体制

坚持公交优先发展策略,加快城市交通发展,逐渐建陈规模合理、网络完善、构造优化、换乘便捷的城市旅游交通系统,满意市民基础出行和生涯需要。优先发展城市公共交通,踊跃发展城市轨道交通、倏地公交系统(BRT)等多种情势的大容量公共交通方式,构建平安牢靠、便利快捷、经济实用的公共交通系统。优化公交线网布局,提高公交线网密度和站点覆盖率,扩至公交服务范畴。落实地面公共交通路权优先政策,加快公共交通专用道建设。到“十三五”末,长沙市造成轨道交通网络主骨架,就地取材发展疾速公交系统,初步建成公共汽车专用道网络;市区人口超过100万的城市,联合本身前提,尝试发展轻轨、古代有轨电车等大容量公共交通,加快快捷公交系统、公共汽车专用道建设,完善公交接驳系统建设;100万人口以下的城市加快完善公共汽车服务网络,提高公交线网的笼罩面和灵通深度。加强城市交通可连续发展能力。推动自行车、步行等交通系统建设,提倡绿色出行。

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